1/ Pourquoi utiliser un détecteur de radars plutôt qu'un avertisseur de radars GPS ?
Dans la lutte anti-radars, les célèbres avertisseurs de radars GPS Inforad, Stopflash ou bien encore Navirad ont trouvé leur public. Mais leur pouvoir de détection se cantonne principalement aux cabines automatiques. D'autres produits (Stop flash, Navirad,PDA, téléphone portable, GPS portables) basés sur le même principe que l'Inforad, à savoir une détection par GPS ont été commercialisés par la suite. Mais leur vente se sont très vite essoufflées en raison d'un pouvoir de détection très limité.  En effet ces détecteurs sont certes légaux, mais ils n'ont pas le pouvoir de repérer les jumelles, les dopplers ou encore les radars fixes embarqués. Les détecteurs de radars sont quant à eux capables de localiser les radars mobiles, jumelles et autres pistolets lasers. Mais attention, si leur efficacité est bluffante, leur utilisation reste interdite en France.

2/ Pour quels types de mesures peut-on utiliser ces détecteurs de radars ?
Les détecteurs de radars que nous vous proposons sont opérationnels pour les contrôles de vitesse avec des radars Hyperfréquence et pistolets au laser, plutôt avec des installations mobiles qu’avec des postes fixes: la détection des radars fixes automatiques se révêle dans de nombreux cas trop aléatoire pour pouvoir prétendre à un bon résultat. Par contre, ils ne sont absolument pas opérationnels pour les «boîtiers fixes» d'installation permanente avec boucle magnétique (systèmes très rare en Europe), véhicule de mesure vidéo (très peu utilisé) et les cellules photoélectriques de type barrière lumineuse.

3/ Comment un radar de police fonctionne-t-il ?
Un radar de police envoie des ondes radio sur des fréquences spécifiques (voir plus bas les différentes fréquences existantes). Ces ondes rebondiront alors au loin sur les objets, tels que votre véhicule, et reviennent à la station de réception du pistolet de radar. Quand les ondes sont reflétées sur l’objet visé, un décalage de fréquence mesurable se produit et le pistolet de radar calcule ce décalage pour déterminer la vitesse à laquelle vous vous déplacez (effet doppler).

4/ Comment les pistolets à laser fonctionnent-ils ?
Des pistolets à laser sont employés par la police pour viser un véhicule spécifique. Ceci est fait par le lancement d'éclats courts de lumière qui rebondissent sur le véhicule visé retournant la vitesse du véhicule sur le pistolet à laser.

5/ Quelle est la portée d’un détecteur de radars ?
De manière générale, la portée des détecteurs de radars est comprise entre 200 m et 1800 m (et même plus dans certains cas). Le rendement de l'appareil peut être légèrement influencé par les conditions locales, par exemple les virages, le relief, les ponts...

6/ Le détecteur de radars prévient-il suffisamment tôt dans le cas d'une mesure laser ?
Les mesures au laser sont exécutées en une fraction de seconde mais les appareils peuvent être localisés à l'intérieur d'un périmètre relativement large. Par conséquent, quand la vitesse du véhicule qui vous précède est mesurée, il reste suffisamment de temps pour réagir. Le premier repérage entraîne lui aussi une mesure efficace.

7/ Quelles fréquences sont utilisées en Europe ?
Actuellement, il existe uniquement 4 types de bandes radars et une bande laser en service. Les quatre bandes radars sont la bande X, K, Ka et Ku. La bande X (10.525Ghz) a été employée par le radar de police jusqu'au milieu des années 70. Les pistolets de 1976 furent les premiers employant la bande K (24.150Ghz) puis est venue la bande Ka de 2.6Ghz(33.4~36.0Ghz). Ceci a été suivi en 1987 des pistolets de radar en utilisant 34.3Ghz, puis en 1991 en utilisant la plage 34.2~35.2Ghz, et en 1992 en utilisant la plage 33.4~34.4Ghz. Quant à la bande Ku (13.400Ghz +/- 25MHz) son usage est essentiellement réservé aux pays d’Europe du nord.

10/ Pourquoi de telles différences de prix entre les différents détecteurs de radars ?
Ces différences de prix sont principalement expliquées par la portée de détection mais aussi par certaines caractéristiques (nombre de bandes détectées, type d’affichage, différents modes : ville, autoroute…) et par le nombre des cycles de balayage des fréquences.

20/ Un détecteur de radars est il efficace à 100% ?
Comme tout produit électronique , un détecteur de radar peut connaître une défaillance exceptionnelle . De ce fait , aucun appareil ne peut être considéré comme fiable à 100% . Toutefois , d'autres moyens complémentaires de prévention peuvent être rajoutés afin d'obtenir une totale protection (ajout d'un brouilleur) . 

21/ Qu'est ce qu'un brouilleur ?
Un brouilleur est un petit boitier qui a pour fonction de réceptionner le faisceau laser provenant du radar afin de pouvoir réemettre une fausse information qui sera alors lu par ce radar . Celui-ci ne pourra alors afficher la vitesse du véhicule . 

22/ Comment un détecteur est il expédié ?
Tout détecteur de radars est envoyé sous pli discret, sans aucun rappel du contenu. Il est donc impossible d'identifier de l'extérieur ce dont il s'agit.

23/ Les appareils fonctionnent-ils à l'étranger ?
Oui, les appareils que nous commercialisons sont très efficaces dans la plupart des pays européens dont la France, l’Espagne, le Portugal, l’Italie, la Suisse, l’Autriche, l’Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique, le Luxembourg, le Danemark, la Suède, la Norvège, la Finlande, l’Angleterre, la Turquie, la Hongrie, la Slovaquie, l’Albanie, la Bulgarie, la Roumanie, la Slovénie, la Lituanie…

24/ Peut-on utiliser librement ces appareils en Europe ?
Afin de faciliter vos recherches, nous avons résumé l’essentiel des législations européennes dans le tableau ci-dessous. Dans tous les cas, faites preuve de discrétion pour l'utilisation et faites en sorte qu'un préposé ne voit jamais l'appareil, par exemple lors d’un contrôle de circulation. Dans la plupart des cas, que l'appareil soit activé ou non, vous encourrez des problèmes.